Sono stati messi nuovi cassonetti in alcune zone del municipio. Le prime sostituzioni erano state fatte a fine ottobre in strade del quartiere Africano (via Massaciuccoli, viale Libia, viale Eritrea). Ora l’azione è stata estesa anche ad altri quadranti. Un piano che rientra nell’operazione ‘La Differenziata cambia colore‘ e che, entro il 2023, dovrebbe interessare tutta la capitale, in applicazione di una normativa europea che impone una diversa colorazione ai contenitori della differenziata. E così, nella notte tra lunedì 22 e martedì 23 novembre, è partita una seconda fase d’installazione che porterà i residenti a gettare i rifiuti seguendo uno schema preciso: blu per la carta, giallo per la plastica e metalli. Stessi colori, invece, per gli scarti alimentari e organici (marrone), vetro (la campana verde) e l’indifferenziato (grigio).

Sembra una storia infinita quella delle ferrovie che fanno capo a piazzale Flaminio. Infatti, l’Ansfisa, l’Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali e autostradali, ha aperto un dossier sulla Roma-Viterbo. La lettera, indirizzata all’Atac che gestirà la ferrovia fino alla fine di dicembre, quando subentreranno il Cotral e quindi la Regione, è partita ieri e già nell’oggetto l’Ansfisa chiede informazioni e aggiornamenti sullo stato dei treni in circolazione. L’agenzia accende i riflettori, come è accaduto per la Roma-Lido, avviando un’indagine che punta a verificare le condizioni di sicurezza della linea e in particolare dei mezzi. Non è detto, certo, che anche in questo caso i ritardi sulle manutenzioni e sulle revisioni obbligheranno l’azienda a tenere nei depositi molti convogli, però vista l’età dei treni e le carenze già segnalate anche dalla Regione i pendolari si aspettano lo stesso epilogo.

Molti non sapranno di che si tratta. Parliamo del “car-pooling”, che sarebbe l’utilizzo gratuito di una sola automobile da parte di un gruppo di persone che compiono abitualmente lo stesso tragitto. Il servizio, dedicato agli studenti delle università Sapienza, Tor Vergata e Roma Tre, è disponibile sull’app Bepooler, con la quale sarà possibile verificare la presenza di altre persone nelle vicinanze con la stessa destinazione, chattare e mettersi d’accordo con i compagni di viaggio. Il fine, come si immagina, è quello di ridurre i costi del trasporto: si tratta perciò di uno degli ambiti di intervento della cosiddetta mobilità sostenibile. Il numero massimo di passeggeri diretti all’università e non conviventi, per ogni auto non potrà essere superiore a tre, con obbligo di indossare la mascherina, così come previsto dalle attuali normative anti-Covid.

A volte ritornano. Infatti, sono nuovamente in strada le linee S, collegamenti bus speciali dedicati a studenti e pendolari. Le linee S viaggiano tra i principali snodi del trasporto pubblico (Acilia, Anagnina, Sant’Agnese/Annibaliano, piazza Mancini, Cornelia, stazione Tuscolana, piazza Istria, metro B Laurentina, San Paolo, Ponte Mammolo, via Rossellini, Saxa Rubra, stazione Tiburtina e Parco di Centocelle) e l’area di Termini. I bus corrono nei giorni feriali, tra le 7 e le 10 e tra le 13 e le 16. La S15, che viaggia tra Acilia e Piramide, di pomeriggio è attiva sino alle 19. Continue reading →

È sempre il solito tram-tram. Nel pomeriggio di Halloween una parte dei binari del tram, altezza cimitero Verano, si è infatti rotta ed ha costretto la vettura a fermarsi lungo il tragitto. Nessun ferito o contuso, ma solo grandi disagi per i pendolari. Il binario rotto infatti interrompe le linee dei tram 3 e 19. Sospensione del servizio per cui Atac ha disposto delle navette sostitutive tra Porta Maggiore e Valle Giulia. Le linee resteranno sostituite dai bus nella tratta Porta Maggiore-Valle Giulia/Risorgimento fino a che la porzione di binario non sarà riparata. Gli utenti nel frattempo, però, lamentano anche la scarsità di alternative di viaggio, con fermate strapiene e bus che passano con il contagocce.

Un’iniziativa utile: infatti, nel quartiere Nomentano ora la manutenzione delle biciclette è “fai da te”. E si può fare in strada. Accanto alla ciclabile su via Nomentana, all’altezza di viale Regina Margherita, è stata attivata la nuova colonnina-officina per prendersi cura della propria bici. Una struttura dotata di attrezzi per piccole e immediate riparazioni “fai da te” e di un apparato per gonfiare le ruote. “La colonna-officina fa il paio con il totem, installato in estate sempre sulla ciclabile Nomentana, all’ altezza di via dei Villini – spiegano da Roma servizi per la mobilità – che permette di rilevare il numero di bici e monopattini che circolano sulla pista. Il dato si aggiorna sul display del dispositivo con uno scarto che va dai 10 ai 30 secondi successivi ad ogni passaggio. Il totem non è solo un mero contatore. I dati raccolti confluiscono nella banca dati di Roma Servizi per la Mobilità e sono fondamentali sia ai fini statistici che, soprattutto, per studiare eventuali soluzioni migliorative in tema di mobilità cittadina”.

La metro B ferma di nuovo a Castro Pretorio. Riaperta il 13 ottobre, a eccezione delle scale mobili, ascensore e di qualche bonifica strutturale, la fermata appare esattamente come quando aveva chiuso. Oltre un anno di attese per una stazione che, secondo gli utenti, sembra una metro in una città sovietica post-bombardamento. Ad aumentare il malcontento dei pendolari, però, non sono soltanto gli impianti di traslazione: a soli due giorni di distanza dalla riapertura, il 15 ottobre Castro Pretorio ha dato di nuovo forfait. “Temporaneamente chiusa”, ha informato Roma Mobilità. I lavori svolti in questi 373 giorni di stop hanno interessato le scale mobili per fine vita tecnico, gli ascensori, la bonifica di amianto e le infiltrazioni di acqua all’interno della stazione. Per quanto siano stati completati, però, gli spazi metropolitani a oggi sono intonsi, contro ogni annuncio di restyling. “Sono stati anche adeguati gli spazi di stazione – si legge nell’informativa Atac – per consentire le procedure di evacuazione coerenti con le nuove normative anti-incendio”. Spazi che appaiono praticamente identici a prima dei lavori, dove il flusso degli utenti in entrata e uscita è delimitato in pandemia da un cordone rosso.

L’ingresso di Villa Paganini, sulla Nomentana non lascia dubbi sui nuovi compiti che attendono l’amministrazione vincente sui problemi della città. Che tra i primi posti ha quello dell’Ama e del decoro urbano.